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世界最大无人码头 上海洋山开港
2018年02月14日
中国出现无人便利店、无人驾驶公交车后，最新的科技是无人码头，上海洋山港四期自动化码头，由中国上港集团自主研发，整个四期区域内不再有人，不仅吊货柜（集装箱）不用人在现场操作，就连运送货柜的卡车也不用人去驾驶。上海洋山港四期自动化码头10日正式开港试运行，这个耗时三年建设、拥有七个大型货轮深水码头的超级工程，成为世界最大的自动化货柜码头。澎湃新闻网报导，此次试运行的洋山四期共建设七个货柜船泊位、货柜码头岸缐总长2350公尺，设计年通过能力初期为400万TEU（20呎标准柜），远期为630万TEU，将助推上海港年吞吐量突破4000万个TEU，稳居全球第一大港。
上海港4000万TEU的输送量，超过了美国九大港口的吞吐总量，也是目前全球港口年输送量的十分之一。上海在2010年货柜输送量达到3174万TEU，超过新加坡的2994万TEU，首次登上全球港口第一位。到2016年，上海港凭藉3713万个TEU，已连续第七年坐稳全球港口第一把交椅。其中，洋山港的货柜输送量占上海港40%以上。洋山港表示，四期码头内将不再有人，完全自动化，不仅吊货柜的桥吊现场不需要人驾驶，可以在后台远距离操作；连人工驾驶的货柜卡车也不再需要人，直接由自动运行的AGV（自动导引车）装载货柜。洋山港四期码头上投放了数量庞大的AGV小车，这是自动化码头的重要运输工具。这些AGV除了无人驾驶、自动导航、路径优化、主动避障外，还支援自我故障诊断、自我电量监控等功能。
透过无缐通讯设备、自动调度系统和地面上舖设的6万多根磁钉引导，AGV可以精确定位，在繁忙的码头穿梭自如而不会出车祸。
根据国务院的目标，上海要在2020年基本建成国际航运中心。洋山深水港自开港以来，一直都是上海建设国际航运中心的重点。
取材自：世界日报
